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1.根据碱值选择
ﷺ使用不同类型的燃料对气缸油的碱值要求不同，使用低硫燃油后，燃烧室的低温酸性腐蚀大幅度降低，此时气缸油的功能除了润滑外，更多的是要保证气缸零部件的清洁度。气缸油对沉积物的控制能力和清净性能成为首要考虑，气缸油三个主要功能的顺序也从润滑-中和-清洁变为润滑-清洁-中和。在高硫油对应使用的高碱值汽缸油时，其中和能力和清洁能力都能达到100%；当主机使用低硫油时，对应的汽缸油也换作40BN的低碱值汽缸油，则此时其清洁能力明显下降，远远没有达到低碱值的理想状态。

2. 根据配方选择
🔥由于传统配方气缸油的清洁性能和碱值基本上是成比例的，碱值越低，清洁性能越差。因此，业内一般认为当前市场上主流的BN40气缸油很难胜任对低硫燃油清净性能的要求。主机厂商MAN B&W在2020年5月发布的通函中将气缸油分为两类，明确二类气缸油需要有优异的清洁能力，重要的是要通过管理和防止沉积物过度堆积来确保活塞环的自由活动和缸套的清洁。据悉，目前市场上尚没有BN70和BN40的气缸油通过上述认证，预计未来不久各大润滑油厂商会推出相应标准的气缸油系列。

气缸油注油率调节

即是是选取了合理的电磁阀油，在的使用期间中，注油率也将起重中之重帮助。在电磁阀油注油率的选取上，轮机员需严格执行依照规定台式主机这维修手册的相当适合和需求，控制靠谱的电磁阀油注油率，到目前为止相当成就 的体验是通过检查报告扫气箱连续性调整整，近似于成药的各味药的增减，更好的电磁阀油注油率，大部分指在一氧化碳燃烧很好的要素下，电磁阀油注油情况能保护：缸套摩擦率、柱塞环、柱塞环槽、扫气口等处运行很好，无突出刮痕、摩擦和除积碳；扫气柜内，残油和除积碳少。

气缸油动态调整优化

电磁阀油的现实的情況上的注剩余油可会按照经由扫气箱检测电磁阀套和柱塞环现实的情況上的做任务的情況、燃料品質、柴油发动机机工作状况、扫气柜内农药残留污剩余油等的情況，进的一步的优化系统。现时间段在使用低硫燃料的的情況下，应适度增高扫气箱的检测频率，并确保办好对应检测登记，及时的的柱塞环和电磁阀的做任务情况下间隔登记。不一样的监控主机舱位，对电磁阀油注油率的规定有什么区别相当大；同等一条种舱位在不一样的工作状况下，对电磁阀油注油率的规定不一样相比大的有什么区别；如果同等一条舱位不一样的电磁阀油注油率，不一样的管理工作质量，其注油作用就要尽同等。 为当名轮机员，在合理的治理操作的中，既要严厉依据阐述书的规定要求，关键在于结合在一起设备主机合理的自动运行状况，不拘泥状态，多决定、多定性分析、多个人小结以不断提高汽缸油治理级别。

杏彩体育 船用气缸油在MAN 6L50MC主机上通过了6000小时实船试验，获得MAN公司的认证，并在散货轮上广泛应用

性能优点：

       1、鼓起的黏温性能参数，考虑极高的心理压力和极高的温差的创新起驱力润滑系统耍求

       2、良好的抗轮胎受到磨损性，可以减少彩石零件的轮胎受到磨损；

       3、凸现的清理吸附使用性能，有郊放到发动机积碳的建成；

       4、积极的传播特点，使柴油在短时间实现润滑情况表明，减少受到磨损，有效率庇护发起机；

       5、较低的灰分，能够增多然烧岩浆岩物导致的研磨材料摩擦；

       6、可以满足国内硫排放法规及IMO2020硫排放法规要求的硫含量不大于0.5%的低硫燃料油的使用需求。优秀的防锈性能，能有效地防止发动机锈蚀现象的产生。