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任何一种热喷涂方法，尤其是燃气一氧焰喷涂(即火焰喷涂)所沉积的涂层，都是一种有孔结构。总体而言，涂层孔隙度范围相当大。燃气一氧焰喷涂层有时高达15%以上，而高速氧一燃气喷涂(HVOF)层则在1%以下。在实际应用中，有孔结构有时是有利的。涂层孔隙有助于贮油，促进润滑，减少磨损；在某些特殊应用中，利用热喷涂制取多孔材料，用于热交换装置或其它元件。然而，在更多的情况下，涂层的孔隙是不希望的。当涂层暴露于大气、蒸汽、工业气氛、化学活性物质、腐蚀气体及高温环境中，孔隙引入腐蚀元素，使涂层与基体发生化学或电化学侵蚀，导致涂层失效，在这种情况下，必须对涂层进行封孔。

作为热喷涂的一种后处理工序，封孔作业的主要内容是封孔剂的选择和施工方法。如果某些工件喷涂后还需要车削或磨削时，封孔应在此之前实施，以防涂层孔隙污染，保证更好、更干净的磨削光洁度。当喷涂陶瓷涂层用于绝缘的情况下，封孔能维持涂层的介电常数。否则，涂层孔隙将会吸湿或遭污染。

在阳极氧化之后，铝合金表面生成的多孔膜层有很强的吸附能力，表面容易被污染。特别是在腐蚀性环境中，环境介质进入孔内容易引起腐蚀，影响外观和使用性能。因此，经过阳极氧化的膜层不管着色与否，都要进行封闭处理，以提高氧化膜的耐蚀性和耐磨性等。

﷽但是在工业生产中，应用更多的是利用水、无机盐水溶液对氧化膜的孔隙进行封闭的反应型封孔。这类封闭的原理是封孔介质与氧化膜的铝氧化物及水发生化学反应，使孔隙内氧化物吸水膨胀或封孔剂中金属离子水解生成不溶性物质沉积在孔隙内共同完成封孔。