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1.根据碱值选择
♓使用不同类型的燃料对气缸油的碱值要求不同，使用低硫燃油后，燃烧室的低温酸性腐蚀大幅度降低，此时气缸油的功能除了润滑外，更多的是要保证气缸零部件的清洁度。气缸油对沉积物的控制能力和清净性能成为首要考虑，气缸油三个主要功能的顺序也从润滑-中和-清洁变为润滑-清洁-中和。在高硫油对应使用的高碱值汽缸油时，其中和能力和清洁能力都能达到100%；当主机使用低硫油时，对应的汽缸油也换作40BN的低碱值汽缸油，则此时其清洁能力明显下降，远远没有达到低碱值的理想状态。

2. 根据配方选择
☂由于传统配方气缸油的清洁性能和碱值基本上是成比例的，碱值越低，清洁性能越差。因此，业内一般认为当前市场上主流的BN40气缸油很难胜任对低硫燃油清净性能的要求。主机厂商MAN B&W在2020年5月发布的通函中将气缸油分为两类，明确二类气缸油需要有优异的清洁能力，重要的是要通过管理和防止沉积物过度堆积来确保活塞环的自由活动和缸套的清洁。据悉，目前市场上尚没有BN70和BN40的气缸油通过上述认证，预计未来不久各大润滑油厂商会推出相应标准的气缸油系列。

气缸油注油率调节

也许是抉择了比效好的的气门油，在用具体步骤中，注油率也将起主要目的。在气门油注油率的抉择上，轮机员需严谨如果随着主机设备说书的介绍和特殊要求，自动调节比效好的气门油注油率，现阶段比效完成的体力是随着查验扫气箱间断稍微调整整，接近于中药材的各味药的增减，更好的气门油注油率，正常指在引燃健康的条件下，气门油注容量要能保证：缸套受到变形率、气缸环、气缸环槽、扫气口等处系统健康，无显著的刮痕、受到变形和除积碳；扫气箱里，残油和除积碳少。

气缸油动态调整优化

液压缸油的事实的注续航里程可按照其能够 扫气箱全面诊断液压缸套和柱塞环事实的业务方式、重油产品品质、重油机负担、扫气箱中杂质污续航里程等方式，进一点得见推广。现周期动用低硫重油的方式下，应应当增高扫气箱的全面诊断时间，并严肃认真搞好有关全面诊断数据，按时得见柱塞环和液压缸的业务方式连继数据。有差异 的虚拟主机款型，对液压缸油注油率的必须区分非常的大；一个种款型在有差异 的载荷下，对液压缸油注油率的必须还是有会比较大的区分；虽然一个款型也是的液压缸油注油率，有差异 的工作管理质量，其保养视觉效果也尽一模一样。 用于作个轮机员，在具体情形的服务管理方法中，不禁要严格的以这维修手册的需要，更加联系主机箱具体情形的启动情形，不固步自封状态，多分辩、多浅析、多总的以升高汽缸油服务管理平均水平。

杏彩体育 船用气缸油在MAN 6L50MC主机上通过了6000小时实船试验，获得MAN公司的认证，并在散货轮上广泛应用

性能优点：

🐻       1、明显突出的黏温机械性能，满意高些一些气压和高些一些温湿度的新型产品汽车发思想研磨需求

       2、表现出色的抗摩擦机械性能，以减少金属材料零部件的摩擦；

       3、重要的清静散落的性能，高效以避免积碳的演变成；

       4、比较好的扩散转移性，使油料较快达到防锈液面上，消减损伤，有郊防护热车机；

       5、较低的灰分，更有效避免烧燃积累物促使的磨料磨具摩擦；

       6、可以满足国内硫排放法规及IMO2020硫排放法规要求的硫含量不大于0.5%的低硫燃料油的使用需求。优秀的防锈性能，能有效地防止发动机锈蚀现象的产生。