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任何一种热喷涂方法，尤其是燃气一氧焰喷涂(即火焰喷涂)所沉积的涂层，都是一种有孔结构。总体而言，涂层孔隙度范围相当大。燃气一氧焰喷涂层有时高达15%以上，而高速氧一燃气喷涂(HVOF)层则在1%以下。在实际应用中，有孔结构有时是有利的。涂层孔隙有助于贮油，促进润滑，减少磨损；在某些特殊应用中，利用热喷涂制取多孔材料，用于热交换装置或其它元件。然而，在更多的情况下，涂层的孔隙是不希望的。当涂层暴露于大气、蒸汽、工业气氛、化学活性物质、腐蚀气体及高温环境中，孔隙引入腐蚀元素，使涂层与基体发生化学或电化学侵蚀，导致涂层失效，在这种情况下，必须对涂层进行封孔。

作为热喷涂的一种后处理工序，封孔作业的主要内容是封孔剂的选择和施工方法。如果某些工件喷涂后还需要车削或磨削时，封孔应在此之前实施，以防涂层孔隙污染，保证更好、更干净的磨削光洁度。当喷涂陶瓷涂层用于绝缘的情况下，封孔能维持涂层的介电常数。否则，涂层孔隙将会吸湿或遭污染。

在阳极氧化之后，铝合金表面生成的多孔膜层有很强的吸附能力，表面容易被污染。特别是在腐蚀性环境中，环境介质进入孔内容易引起腐蚀，影响外观和使用性能。因此，经过阳极氧化的膜层不管着色与否，都要进行封闭处理，以提高氧化膜的耐蚀性和耐磨性等。

但是在工业生产中，应用更多的是利用水、无机盐水溶液对氧化膜的孔隙进行封闭的反应型封孔。这类封闭的原理是封孔介质与氧化膜的铝氧化物及水发生化学反应，使孔隙内氧化物吸水膨胀或封孔剂中金属离子水解生𒐪成不溶性物质沉积在孔隙内💮共同完成封孔。